Ludovico De Filippi

LUDOVICO DE FILIPPI
1872 - 1918

Ludovico De Filippi From Eroi e Pionieri dell'Ala
Courtesy of Giovanni Giorgetti, 1-29-06

;

RECOMMENDED READING

EROI E PIONIERI DELL'ALA
Dizionario Biografico dell'Aeronautica Italiana
"Biographical dictionary of the Italian Air Force"

by Enea Grossi

Product Details
Cloth: 122 pages;
Publisher; Milano Arti Grafiche Fratelli Magnani - 1934

     PIONIERI DELL'AVIAZIONE ITALIANA ITALIAN PIONEERS OF AVIATION Mario Cobianchi wrote this very interesting book in the year 1943 and he died in the 1944. The book isn't for sale and in Italy there are only 11 copies in the libraries. It is the source of the information on other Italian pioneers which I have sent to you including Giuseppe Cei, Pasqua marquis Ugolino Vivaldi, Mario Calderara and Adorno Enrico Cammarota

Photo & text courtesy of Giovanni Giorgetti, 10-10-04

De Filippi Ludovico
1872-1918
Selection courtesy of Giovanni Giorgetti, 1-29-05      Nato a Torino il 27 settembre 1872.
     Capitano di Fregata, conseguì il brevetto di pilota su apparecchio Farman a Mourmelon (Francia) il 4 luglio 1910. Brevetto numero 5. Pilota anche d'idrovolante.
     Nel 1913 era all'idroscalo di Venezia alla Scuola italiana di piloti d'idrovolanti con un Curtiss. Le navi della marina militare "San Marco" e "Roma" furono destinate a servire come navi appoggio per esperimenti d'aviazione in mare.
     Fu il primo Capo del Servizio aviatorio della R. Marina.
     Morì il 16 novembre 1918 per l'affondamento della R. N. "Cesare Rossarol". La nave, a guerra ormai finita, urtò contro una mina, l'esplosione spezzò lo scafo in due tronconi. Solo pochi uomini dell'equipaggio sopravvissero.
     Decorato di medaglia d'argento al valore militare, insignito della Croce di Cavaliere della Corona d'Italia.
     Pioniere dell'Aeronautica Italiana.

ENGLISH VERSION      He was born in Turin in September 27, 1872. He was a Commander and had earned his pilot's licence on an aeroplane Farman in Mourmelon (France) in July 4, 1910. He had the Italian pilot's licence number 5.
     He was also a seaplane pilot. In 1913 he was at the seaplane basin of Venice at the Italian School of pilots of seaplanes with a Curtiss. The ships of the navy "San Marco" and "Roma" were destined to serve as ships support for some experiments of aviation in the sea.
     He was the first Head of the Air Service of the Italian Royal Navy.
     He died in November 16, 1918 in the sinking of the R. N. "Cesar Rossarol".
     The ship hit against a mine, the explosion broke the hull into two pieces. Only few of the crew survived. The the war had ended shortly earlier.
     The citation of the posthumously awarded silver medal for bravery for Lt. Ludovico De Filippi reads as follows:
     "Captain of the R. N. Cesare Rossarol showed an attractive serenity of spirit to encourage his crew while she was sinking. He was a wonderful example of sublime sacrifice, when he gave his lifebelt to a sailor who wasn't able to swim and in this generous action he lost the life."
The citation and the photograph of Ludovico De Filippi are from the www.gravitazero.org      He was awarded the silver medal for gallantry and the Cross of Knight of the Crown of Italy.
     He was a pioneer of the Italian Aviation.
Dal Libro "EROI E PIONIERI DELL'ALA" Dizionario Biografico dell'Aeronautica Italiana; di Enea Grossi; Milano Arti Grafiche Fratelli Magnani - 1934
Translation courtesy of Giovanni Giorgetti, 2-8-06

PIONIERI DELL' AVIAZIONE IN ITALIA
CON RARE E STORICHE ILLUSTRAZIONI

by Mario Cobianchi

Product Details
Cloth: 122 pages;
Publisher: Editoriale Aeronautico - Roma - Via Ripense 1
(Ufficio Dipendente dal Ministero dell' Aeronautico
1943

Selection courtesy of Giovanni Giorgetti, 1-29-05 L'ATTIVITÀ IDRO-AVIATORIA NEL 1913      A Venezia, nei primi del 1913, era già stato impiantato un idroscalo nella zona denominata Le Vergini, dove avevano già iniziato i loro esperimenti Calderara, Guidoni e Ginocchio con i loro apparecchi.
     Poco tempo dopo si trovavano a Venezia tre apparecchi idro "Paulhan-Curtiss" e due "Borel" con i nuovi piloti De Filippi, Roberti e Garassini.
     Veniva così istituita la prima Scuola italiana di piloti di idro che dava, senza la necessità di ricorrere all'estero, ottimi risultati.
     La direzione della Scuola di Venezia veniva affidata al ten. di vasc. Ginocchio ed il capitano Guidoni era istruttore in seconda. I primi allievi furono: il ten. di vascello Viotti Djalma, Guido Cavalieri, Bruno Brivonesi, il tenente macchinista Francesco Grütter ed il capo timoniere Enrico Mendoza.
     Le prime lezioni di pilotaggio d'idrovolante nella Scuola di Venezia incominciarono il l° febbraio del 1913.
     I piloti De Filippi, su "Curtiss", Roberti e Garassini, su "Borel" prendevano imbarco sulle R. Navi "San Marco" e "Roma", destinate a servire come navi appoggio, per esperimenti di aviazione in mare aperto.
     È vanto dell'Italia di aver iniziato, prima nel mondo, un vero servizio organico di idrovolanti.

SCUOLA DE AVIAZIONE RM, M. VENEZIA From Eroi e Pionieri dell'Ala
Courtesy of Giovanni Giorgetti, 1-29-06

;

THE HYDRO-AIR ACTIVITY IN 1913 In Venice, in early 1913, a seaplane base had already been established in the Le Vergini region, where Calderara, Guidoni and Ginocchio had already begun their experiments with their airplanes.
Shortly thereafter, three seaplanes, a "Paulhan-Curtiss" and two "Borels", along with three new pilots, De Filippi, Roberti and Garassini, were active in Venice.

Recovering Curtiss Seaplane From Eroi e Pionieri dell'Ala
Courtesy of Giovanni Giorgetti, 1-29-06

Hudro-Borel From Eroi e Pionieri dell'Ala
Courtesy of Giovanni Giorgetti, 1-29-06

;

     The first Italian School for seaplane pilots was therefore established with excellent results, all without the necessity of resorting to help from a foreign country.
     The direction of the Venice School was entrusted to Lieutenant Ginocchio and Captain Burgees was the second instructor. The first students were: Lieutenants Viotti Djalma, Guido Cavalieri, Bruno Brivonesi, the engineer Lieutenant Francisco Grütter and the head helmsman Enrico Mendoza.
      The first seaplane flying lessons at the Venice School began on February 1, 1913.

Incrociatore San Marco From Eroi e Pionieri dell'Ala
Courtesy of Giovanni Giorgetti, 1-29-06

;

The pilots De Filippi, on the "Curtiss" and Roberti and Garassini, on the "Borels," were assigned to the R. Ships "San Marco" and "Roma", which were destined to provide support for aviation trials in open sea.
It is to Italy's credit that it initiated a highly effective seaplane service before any others in the entire world.
Translation courtesy of Giovanni Giorgetti, 1-29-06

"He died in November 16, 1918 in the sinking of the R. N. "Cesar Rossarol".
The ship hit against a mine, the outbreak broke the hull in two stumps. Only few men of the crew survived. The the war was ended shortly before."
Dal Libro "EROI E PIONIERI DELL'ALA" Dizionario Biografico dell'Aeronautica Italiana

Back