25 de Diciembre: Voló 135 km en el Brequet III sobre la ciudad de Buenos Aires a 1200 m. en extenso círculo, llegando hasta el centro de la capital y hasta el Campo de Mayo, donde maniobró sobre los cuarteles, regresando después y descendiendo en largo planeo. Ese mes desarrolló vuelos con Marichal en El Palomar con el nuevo Farman comprado por Giménez Lastra y un grupo de amigos, también lo ensayó el Teniente Agneta. Hasta enero de 1914 efectuó instrucción de vuelo con los Tenientes Goubat, Giménez Kramer y Brihuega con el único Farman disponible con los alumnos: Tenientes Campos, Pueta, Varona, Padilla, Benavente y Pissano. 10 1914 Marzo: fue transferido al Regimiento 5° de Caballería (Tucumán), donde casi inmediatamente pidió su baja del Ejército y se incorporó a la aviación civil. Desde entonces su actividad como piloto de avión fue la siguiente: 21 de junio: realizó un raid uniendo Villa Lugano, General Rodríguez, Agote y Mercedes a bordo de un biplano Henri Farman equipado con motor Gnôme de 50 hp. 22 de junio: realizó un raid desde Mercedes a Villa Lugano pasando por Luján a bordo de un biplano Henri Farman equipado con motor Gnôme de 50 hp completando de esta manera el vuelo iniciado el día anterior. Julio: Vuelo desde Lugano a Quilmes en Farman 50 hp. 1915 El 2 de febrero de inauguró en Quilmes la Escuela de vuelo y talleres del constructor de aviones Edmond Marichal donde hoy se encuentra el Taller Regional de la Fuerza Aérea. Sus instalaciones contaban con un excelente campo de Aviación a orillas del río, amplios hangares y una instalación de habitaciones paira los alumnos que quieran vivir allí, como asimismo un bar y restaurante, comedores, etc. y se podía llegar rápidamente gracias al transporte brindado por tranvías y ferrocarril. El acto oficial se realizó el día 5 y el personal de profesores estuvo integrado por Albert Jarfelt, Francisco Sánchez con el cargo de jefe piloto de la escuela (febrero a mayo 12 ), y finalmente Pedro A. Garré. Con sus alumnos voló a diario sobre la cuidad y el balneario. Ha hecho asimismo pequeños viajes por los pueblos aledaños.

Publicidad de la los talleres de Marichal en Quilmes. Boletin del Aero Club Argentino 1915 (Archivo Eloy Martin)

 

.............................................................................. 10 Boletín del Aero Club Argentino Año IV Nº 20 diciembre de 1913-enero de 1914. 11 Boletín del Aero Club Argentino Año V Nº 30 31de marzo de 1915 12 Boletín del Aero Club Argentino Año V Nº 32 mayo de 1915. "Quilmes. Habiendo abandonado esta, escuella el aviador Sánchez para realizar una gira, se ha hecho cargo del puesto de jefe-piloto de la misma, el aviador Pedro Garre, comenzando primeramente su propio entrenamiento con largos vuelos en los que ensayaba toda clase de maniobras y dando luego lecciones a los alumnos del instituto, entre los cuales hay uno recién ingresado: don Mariano González Funston". 4

 

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